2024年10月12日 星期六
角逐物流低空經濟新戰場,誰將脫穎而出?
2024-10-10

隨著低空經濟的快速發展,低空物流作為其中的先鋒領域,正逐步揭開其商業化應用的神秘面紗。從城市到鄉村,從醫療急救到生鮮配送,低空物流的應用場景日益豐富,展現出巨大的市場潛力和社會價值。然而,面對紛繁復雜的場景選擇,企業如何精準定位、有效布局,成為低空物流發展的關鍵。

低空物流場景如何破局

5月6日,《人民日報》刊發評論文章《用新場景牽引低空經濟發展》指出,應用場景是低空經濟產業鏈的關鍵一環。場景是現階段拉動低空經濟發展的關鍵動力,為推動低空經濟快速布局提供了抓手,而低空物流被廣泛認為會成為低空經濟最先商業化應用的領域,其中,對場景的篩選、把握和應用同樣是推進低空物流的核心工作。

從行業發展的探索實踐來看,低空物流的行業應用場景已經拓展到城市、城際、鄉村三大類,具體包括校園、公園、寫字樓、產業園等場所,醫療、貴品、商務等領域,果類、菌類、海鮮、中草藥等品類,以及點到點專線和運輸接駁等兩種類型。

顯然,各類型企業對低空物流場景的探索是立體而多維的,這些積極的探索深化了大家對低空經濟的理解,繁榮了低空經濟市場,也使得低空物流成為低空經濟最活躍的領域。但也有一些場景如曇花一現,熱熱鬧鬧的試飛過后就不再有后續,還未入局的企業躍躍欲試卻又不知從何開始,被眾多的場景迷花了眼。那么,低空物流的場景,究竟應該如何破局?這仍然是一個戰略維度的問題。企業如果不能意識到這是一個戰略問題,不能從戰略的高度思考,不能從戰略的角度體系化推進,那么企業的探索可能熱鬧有余、深度不足。

因此,企業層面開展低空物流場景探索,需要重點關注以下四個維度問題。

維度1:場景是“定”出來的

場景靠什么定?靠的是戰略。對具體企業來說,如何才能確定自己的場景方向,這其實是一個戰略命題。場景的選取一定是圍繞著落實總體戰略目標來設計的。企業希望實現什么樣的戰略目標,就需要進行什么樣的場景設計安排,相應的也就需要什么樣的投入,因為每一個場景背后,都需要有相匹配的航空器、起降場地、充電柜等基礎設施、保養維護團隊等,還需要熟悉該類場景的商務團隊。

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低空物流場景隨著距離遠近不同,呈現出不同的特點。近距離場景類似即時物流的高端客戶,該類場景內的客戶對價格不敏感,但對時效高度敏感,愿意用錢換時間,是一些特定類的客戶,如目前被廣泛關注的緊急用血低空配送;遠距離場景類似傳統快遞物流的干支線運輸和專線運輸,與時效性相比,該類場景下相關企業更關注特定時效下低空所帶來的成本和經濟性改善。

對企業來說,首先需要結合自己的發展方向、資源能力、原有業務和客戶基礎,綜合判斷低空物流場景的主打探索方向,距離是近還是遠,是全面進軍還是先攻一點,從專業化起頭。

維度2:場景是“占”出來的

在低空經濟快速發展的背景下,低空空域資源與航線資源的稀缺性已成為行業共識,然而,對于低空場景稀缺性的深刻認識卻尚待加強。這種稀缺性不僅僅體現在物理空間上的限制,更在于如何有效地結合新技術、市場需求、政策環境等多方面因素,挖掘出真正具備商業化潛力的低空物流場景。

杭州市發展規劃研究院副院長曹玉進的觀點深刻揭示了應用場景在推動新技術、新產品、新模式普及中的重要性。通過構建具體、可感知的低空物流應用場景,能夠讓公眾、投資者乃至政策制定者更直觀地理解其價值和潛力,從而加速市場的接受和認可過程。這種“樣品房”式的展示,不僅是對技術實力的一種自信展現,更是對市場教育和培育的有效手段。

在低空物流領域,盡管應用場景看似廣泛,但真正能夠實現商業化運作的場景卻受到多重因素的制約。飛行器設備成本、技術性能的穩定與提升、空域開放政策的逐步放寬以及市場需求的精準匹配,都是決定場景是否具備商業化潛力的關鍵因素。因此,企業在探索低空物流市場時,必須深入分析這些條件,精選出那些既能滿足市場需求,又能有效控制成本、提升效率的場景進行重點開發。

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對于具備商業化發展潛力的低空物流場景,企業應當采取積極主動的策略,先行先試,搶占市場先機。這種占位策略不僅有助于企業在早期階段積累寶貴的市場經驗和數據資源,更能在政策制定和標準建立過程中占據有利位置。因為政策的出臺往往基于企業和社會的實踐經驗,那些勇于嘗試、勇于創新的企業,其經驗和成果將更容易被政策制定者所采納和借鑒,從而為自己構筑起堅實的技術保護壁壘和市場競爭優勢。

此外,企業還應注重與產業鏈上下游的緊密合作,共同推動低空物流生態系統的完善。通過整合資源、共享信息、協同創新,不斷提升整個行業的競爭力和服務水平,為低空物流的商業化應用創造更加有利的環境和條件。

因此,對低空場景稀缺性的深刻認識和積極應對,將是企業在低空物流市場中取得成功的關鍵。通過先行先試、搶占市場先機、推動政策創新和技術進步,企業有望在未來的低空經濟大潮中占據領先地位,實現可持續發展。

維度3:場景是“飛”出來的

試飛,作為低空經濟領域不可或缺的一環,其重要性遠不止于簡單的飛行驗證。它是一場精密的科學與工程實踐的結合,是連接理論設計與實際應用之間的橋梁,對于推動低空經濟的全面發展具有不可替代的作用。

在低空經濟蓬勃發展的今天,無論是新興的無人機物流、空中出行服務,還是傳統的航空運輸業向低空領域的拓展,試飛都是不可或缺的前置條件。它不僅關乎技術可行性的驗證,更是市場適應性、經濟效率及安全性能的綜合考量。

對于應用企業而言,試飛不僅是產品從研發到商用的關鍵一躍,更是深入理解市場需求、優化運營策略的重要途徑。通過試飛,企業能夠直接面對真實環境中的各種挑戰,如復雜的氣象條件、多變的空域環境以及潛在的障礙物等,從而全面評估無人機的性能表現。同時,試飛也是收集寶貴數據、優化算法、提升自動化水平的重要手段,為后續的規?;瘧玫於▓詫嵒A。

在試飛過程中,應用企業會特別關注無人機的設計性能實現程度,包括載重能力、續航能力、飛行穩定性等關鍵指標。通過與實際飛行數據的對比,企業可以及時發現并解決設計中的問題,確保無人機能夠滿足實際使用的需求。此外,試飛還是探索飛行包線邊界的絕佳機會,企業可以在保證安全的前提下,逐步挑戰無人機的飛行極限,拓展其應用范圍。

除了技術層面的驗證,試飛還具有重要的經濟意義。通過試飛,企業可以積累實際經濟數據,如油耗、飛行時間、維護成本等,為后續的成本控制和盈利模式設計提供有力支持。這些數據不僅有助于企業制定更加合理的定價策略,還能為投資者提供清晰的盈利前景預測,增強市場信心。

因此,對于想要在低空經濟領域提前布局、提前占位的企業而言,重視試飛工作、加大試飛投入、提升試飛能力顯得尤為重要。只有通過不斷的試飛驗證和優化調整,才能確保無人機在復雜多變的低空環境中安全、高效、穩定地運行,為低空經濟的繁榮發展貢獻力量。

維度4:場景是“算”出來的

有了場景以后,另外一個比較重要的問題就是是否能實現經濟性。除了一些具備政治性、社會性的特殊補貼場景外,不能實現經濟性的場景都不能叫做真正意義上的商業化場景。

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可以通過計算件均成本邊界的方式,去找到具體運營的經濟性空間范圍。主要思路是通過計算件均飛行成本的區間值,并將件均收入與件均飛行成本進行比對,找到具備經濟性的低空場景特征。換言之,這種方式計算的是無人機件均飛行成本的經濟性區間,以載重10公斤、市場價格20萬元左右的無人機機型為例,它的件均飛行成本邊界值如上表所示。

以12元資費為例,成本線最右端邊界是日均飛行16架次,裝載量15件以上,最左端是日均飛行96架次,裝載量2件以上,但如果有補貼加持或者資費提升,成本線會向右下角不斷移動。

因此,在推動低空物流商業化進程中,需要綜合考慮市場需求、成本控制、政策支持等多方面因素,通過精細化管理和技術創新不斷降低件均飛行成本,同時探索多元化的盈利模式,以擴大經濟性空間范圍。只有這樣,低空物流才能真正實現從特殊場景向廣泛商業化場景的跨越。

在所有低空經濟相關的研究和討論中,“場景”是最高頻出現的一個詞,而對場景的探索也將貫穿低空經濟的每個發展階段。隨著飛行器技術的迭代、空域的釋放、成本的進一步改善,更多的低空場景會被發掘和開辟出來。等到場景的花開遍低空,低空的經濟形態也就有了自己的俏模樣。作者徐如衛系郵政科學研究規劃院有限公司郵政研究所所長,杜艷系郵政科學研究規劃院有限公司高級專家)

來源:物流時代周刊



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